为了改善油气分离效率,降低机油携出量,并维持合理的曲轴箱压力,以BFM2012型柴油机为研究对象,提出了在发动机预分离之后连接一个弥散式油气分离器的新方案,并将新油气分离器与原离心式油气分离器做了对比试验研究。试验结果表明,配备弥散式油气分离器后,活塞漏气量下降1～3 L/min,曲轴箱压力升高40 Pa,油气分离效率由原来的53%提高到79%～95%,且不影响加机油的周期,但曲轴箱通风系统阻力增加较明显。2013年第6期2试验仪器及试验方法原离心式分离器（图1）工作时，油气混合物经进油口进入分离器后喷洒在隔板上，扩散后的油靠重力沿内壁下滑到分离器的下部，经排油管排出。同时，气体因密度小而上升本文由公司网站张家港缩管机网站采集转载中国知网整理!  http://www.suoguanji.cn/，经内壁集中向上改变流动方向，将气体中的小油滴粘附在过滤皮上，聚集后附壁而下，脱油后的气体经分离器出气管进入管线排出。新的弥散式分离器带有控制阀、卸压阀和滤芯式分离结构，用来保证分离器正常工作和防止曲轴箱异常高压油气分离器改进-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港滚圆机缩管机，并通过弥散分离的方法分离窜漏气中的油滴。（a）原油气分离器（b）新油气分离器图1原油气分离器与新油气分离器结构对比试验是在BFM2012柴油机上进行，该发动机的性能参数如表1所列。发动机扭矩由涡流型水力测功机WE-42测量，燃油消耗量由燃油消耗测量仪FCM05采集，燃油恒温系统RWK01控制燃油温度，活塞漏气量由漏气量测量仪AVL442测量，系统压力由U型管读龋试验所设置的各边界条件如表2所列。试验中所测取的漏气量及各压力的测点布置见表3。其他点和设备参考图如图2所示。表1BFM2012柴油机性能参数表2边界条件表3试验测点布置图2其他点和设备3试验结果及分析3.1活塞漏气量的对比图3所示为原油气分离器及新油气分离器的活塞漏气量随转速变化的对比关系。从图3中可以看出，随转速的升高两种油气分离器漏气量均逐渐增大。即发动机转速升高、功率加大，气缸内的爆发压力升高，经由活塞环的侧隙和开口间隙流向曲轴箱的漏气量增多。由图3还可看出，采用新油气分离器后漏气量比原油气分离器略有减少，不同工况可下降1~3L/min不等。根据汽车发动机可靠性试验方法GBT19055-2003，该发动机的活塞漏气量应不大于70L/min，由图3看出原油气分离器和新油气分离器的漏气量均接近 油气分离器改进-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港滚圆机缩管机本文由公司网站张家港缩管机网站采集转载中国知网整理!  http://www.suoguanji.cn/