随着国内高速铁路建设的蓬勃发展,海内外铁路市场日益扩大,中国道岔产品的制造水平不断提高。文章针对台湾道岔SCW1154轨型特殊、导曲线半径小、钢轨弯折大、基本轨和尖轨工作边轨距线高度不同、直线尖轨轨底垂直刨切是圆曲线等特殊性,设计出合理的工装、工艺,并对其加工、铺设难点逐一攻克,圆满完成了首组试制试铺工作。 随着国内高速铁路建设的蓬勃发展,海内外铁路市场日益扩大,中国道岔产品的制造水平不断提高。文章针对台湾道岔SCW1154轨型特殊、导曲线半径小、钢轨弯折大、基本轨和尖轨工作边轨距线高度不同、直线尖轨轨底垂直刨切是圆曲线等特殊性,设计出合理的工装、工艺,并对其加工、铺设难点逐一攻克,圆满完成了首组试制试铺工作。 轨撑与基本轨组装时不密贴，轨撑严重倾斜（1）现场情况：整组道岔组装时出现轨撑与基本轨不密贴，轨撑严重倾斜，螺栓、螺母等小件无法安装，加工及铺设难点分析-数控滚圆机滚弧机折弯机电动张家港滚圆机滚弧机折弯机导致轨撑不能有效扣压基本轨；（2）原因分析：轨撑底部有多余部位，导致轨撑安装时底部无法与垫板密贴，轨撑严重倾斜，与基本轨不密贴；（3）解决方案本文由公司网站张家港弯管机价格网站采集转载中国知网整理!     http://www.wanguanjixie.com.cn/：修改台湾50N钢轨8号单开道岔组装用轨撑（SCW1143-115）的设计方案，对已产出的轨撑按照新图进行修改（每组4块），未生产的轨撑按新图生产加工，如图5所示。图5轨撑修整后，与基本轨组装示意图图6铁座位置修改后安装图图3直线尖轨轨底爬坡刨切划线示意图图4直线尖轨轨底爬坡顶调、刨切示意图2.2接头螺栓与扣夹互相干涉，无法正常安装（1）现场情况：现场试铺时，发现两钢轨件连接部位接头夹板上的接头螺栓与垫板上安装的扣夹相互干涉，导致扣夹无法安装，因而无法扣压钢轨件；（2）原因分析：垫板上安装扣夹的铁座位置有问题，导致接头螺栓与安装的扣夹在立体空间上相互干涉；（3）解决方案：对台湾50N钢轨8号单开道岔的部分垫板进行修改，修改垫板按新设计后图纸进行加工（转辙器部分序号17-序号22垫板，辙叉及护轨部分序号7、序号82.3曲基本轨直尖轨降低值调试不出来（1）现场情况：曲基本轨与直尖轨的降低值无法调试出来，直线尖轨从前端400mm处到轨头刨切起点2676处均抗线，其中直线尖轨50断面2249mm处比曲基本轨高1.3mm，图纸中理论值为0mm；（2）原因分析：基本轨、尖轨轨底有缝隙；基本轨、尖轨有上下弯，可能导致此处基本轨低、尖轨高；基本轨左右弯，导致基本轨无法放置门型铁和滑床板?加工及铺设难点分析-数控滚圆机滚弧机折弯机电动张家港滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站张家港弯管机价格网站采集转载中国知网整理!     http://www.wanguanjixie.com.cn/